Присадка в моторну оливу Ремол-2 120 г — ремонтно-відновлювальний реметалізант для бензинових і дизельних двигунів. Засіб призначений для зменшення зношування деталей, відновлення поверхонь тертя та покращення робочих параметрів двигуна без його розбирання.

Після додавання в моторну оливу частинки Ремол-2 циркулюють системою змащення та потрапляють у навантажені пари тертя. Під дією температури й механічного контакту вони взаємодіють із металевими поверхнями, заповнюють мікронерівності, згладжують пошкоджені ділянки та формують захисний шар.

Засіб діє на поверхні циліндрів, поршневих кілець, шийки колінчастого й розподільного валів, підшипники ковзання та інші деталі двигуна. Виробник позиціонує Ремол-2 як реметалізант, що не змінює основні фізико-хімічні властивості моторної оливи.

Переваги присадки Ремол-2:

• допомагає відновити зношені поверхні тертя;

• сприяє підвищенню та вирівнюванню компресії в циліндрах;

• допомагає зменшити шум і вібрацію двигуна;

• сприяє підвищенню тиску моторної оливи;

• може зменшувати витрату оливи на чад;

• допомагає відновити потужність двигуна;

• створює самовідновлювальний захисний шар;

• підходить для бензинових і дизельних двигунів;

• може застосовуватися як відновлювальний і профілактичний засіб;

• фасування — 120 г.

Виробник рекомендує використовувати засіб під час заміни моторної оливи та фільтра. Перед застосуванням упаковку необхідно ретельно струшувати протягом декількох хвилин, щоб рівномірно розподілити активні частинки.

Вміст упаковки потрібно залити в оливозаливну горловину. Залишки засобу на стінках ємності можна змити невеликою кількістю свіжої моторної оливи та також додати в двигун.

Ремол-2 не рекомендується застосовувати під час обкатування нового або капітально відремонтованого двигуна. Засіб доцільно використовувати під час планової заміни оливи на наступних етапах експлуатації. Виробник зазначає сумісність із мінеральними та напівсинтетичними моторними оливами.

Присадка Ремол-2 120 г підходить для профілактичного захисту двигуна та обслуговування агрегатів зі збільшеним пробігом, зниженою компресією, підвищеним шумом або витратою моторної оливи.