Ревіталізант для бензинових двигунів XADO SMART EX120 9 мл — концентрований засіб для відновлювальної та протизношувальної обробки деталей двигуна без його розбирання.

Призначений для бензинових і газових двигунів LPG, зокрема форсованих та оснащених турбонаддувом. Ревіталізант додається безпосередньо до моторної оливи.

ЯК ПРАЦЮЄ XADO EX120

За інформацією виробника, під час роботи двигуна активна речовина формує на металевих поверхнях пар тертя захисне металокерамічне покриття, яке допомагає компенсувати поточне зношування деталей.

Засіб діє на найбільш навантажені вузли:

• циліндро-поршневу групу;

• вкладиші та шийки колінчастого вала;

• підшипники ковзання;

• деталі газорозподільного механізму;

• масляний насос і вузли турбонаддуву.

ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ

Застосування XADO SMART EX120 сприяє:

• захисту деталей двигуна від подальшого зношування;

• підвищенню та вирівнюванню компресії в циліндрах;

• відновленню тиску оливи до робочого рівня;

• зменшенню шуму та вібрацій двигуна;

• покращенню холодного запуску;

• зниженню витрати оливи й пального, якщо їх перевитрата пов’язана зі зношуванням пар тертя;

• підтриманню стабільної та рівної роботи двигуна.

ДОЗУВАННЯ

Для повної обробки двигуна з об’ємом масляної системи від 3 до 10 л потрібно 3 туби по 9 мл.

Схема внесення: 1 + 1 + 1.

Одна туба XADO SMART EX120 9 мл — це одна доза та один етап обробки, а не повний курс для вживаного двигуна.

Для масляної системи 11–20 л потрібно 6 туб за схемою 2 + 2 + 2, а для системи 21–30 л — 9 туб за схемою 3 + 3 + 3.

СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ

Перший етап: прогріти двигун до робочої температури, заглушити його та внести вміст однієї туби в оливозаливну горловину. Запустити двигун і залишити працювати на холостих обертах протягом 5–10 хвилин.

Другий етап: повторити процедуру після пробігу 100–250 км.

Третій етап: ще раз повторити процедуру після наступних 100–250 км пробігу.

Повний процес ревіталізації вважається завершеним щонайменше через 1500 км пробігу після початку обробки.

ВАЖЛИВО

До завершення повного курсу не рекомендується замінювати моторну оливу.

Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляються одноразово двома тубами. Двигуни після капітального ремонту проходять стандартну триетапну обробку.

Ревіталізант не усуває критичні механічні пошкодження. Якщо деталі двигуна зруйновані або мають граничне зношування, необхідний ремонт чи заміна несправних компонентів.